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换了龙脸的比亚迪销量能翻番吗凤凰网汽车凤凰网

说起比亚迪,我们最熟悉的可能就是新能源的车型,在北京,受到购车指标的限制,秦成了能见度非常高的纯电车型之一。但除此之外,北京大街上还能见到的比亚迪就是老款S6了。先不说最近刚刚出现的宋MAX,当初宣传很厉害的唐却不见了踪影,百公里5秒以内的加速和相对便宜的价格却没有换来如期的销量。

近日,比亚迪官方放出了新款唐的渲染图,明显换了新的“龙脸”设计,对,就是前奥迪设计总监整出来的。这个设计在宋MAX上确实很奏效,最起码销量是走起来了。不管是大空间,还是高颜值,两样的结合至少给出了一个不错的结果。毕竟它是一款纯汽油车,价格也相对亲民。

尾灯部分也能看到些许奥迪A8的影子(新款),车身线条也变得更加干脆流线,最起码跟上了时代的脚步。换言之,如果说宋MAX用空间和颜值的组合换来了不错的销吉林市哪里治癫痫好量,那么一定意义上,唐的动力和颜值搭配也会取得一定的销量回报。

纵观现款唐的销量,每月一千多台确实很惨,甚至还有几个月跌破了千台大关。这甚至让人怀疑这个车系存在的必要性,以至于很多人都把它排除在购买范围之内。保定市羊角风的医院在哪里当然,销量这块最走量的车型依然是秦EV,还有其他几个新能源车型,政策导向的销量能说明的问题实在有限,北汽EV卖得好,并不意味着它车就有多高级。当然,唐的销量萎靡并不是巧合,更何况更便宜的宋DM也有很快的加速。

即便是从官方渲染图上,你也很难把它和现代汽车联系起来,这两年自主品牌发展迅速,这样的外观设计水平可能只会让人想到10万甘肃治疗癫痫病的医院在哪以内的车型。但是,这货顶配的售价却是30万,就算终端优惠不小,落地之后的价格也直逼30大关。而这样的外观设计,你实在很难把它和高贵联系起来。相同的预算,想想你能买的到的合资车,它们的颜值和品质都能够实力碾压。

除了外观,廉价的还有内饰,方向盘诡异颜色的车标和过时的造型,你可能宁愿给它换上一套罗技的游戏手柄,副驾中控的装饰板也是典型的至少5年前的大小比例,完全没有凸出任何现代化的气息。座椅上的“唐”缝线和各种中文按键都会让人觉得,不够档次。说起来也很奇怪,到底什么是档次感,但在大多数人心中的定义,比亚迪不该去轻易挑战。

另外,它的插电混动系统实际上并没有提供很高效的混动,不同于丰田的THS、本田的i-MMD混动系统,比亚迪的插电混动是依赖于外界电能补给才能够实现所谓“节油”的效果。如果没有外界能源补充,它的效率就低的可怜,甚至比普通汽油车更加费油。在北京,它不享受新能源政策补贴和专用指标,再加上不菲的车价和并没有真正的做到高效混动,共同导致了销量的惨败新款唐的问西安哪治疗羊羔疯最好世,在提升外观和内饰品质的前提下,如果不降低售价,恐怕依然难有起色。